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公司產品
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射油器
射油器

一、簡述:  
國內汽輪機潤滑油供應廣泛使用射油器系統,其動力油來自主油泵(啟動時來自交流高壓油泵), 主油泵是離心泵,為避免自吸漏空氣出事故,必須給予正壓注油,所以供油系統是射油器供潤滑, 注油器供主油泵的雙射油器系統。
射油器一般由噴嘴濾網、擴壓管、進油管等組成,并且安裝在主油泵進口前。當壓力油經過噴嘴高速噴出后,在噴口處形成真空,利用自由射流的卷吸作用,把油箱中的油帶入擴散管減速升壓后以一定的壓力排出。使得主油泵進口有一定的壓力,提高主油泵的工作可靠性。

但也有單射油器系統兼上述兩個作用的,常常是較小機組應用。近年來大機組也有用單射油器系統的,如N300-16.7-537/537機組:機組出現潤滑油壓偏低或注油壓力偏低是一種常見現象, 是一種不安全工況,需要改進。本公司有能力做好這項工作,并有成功的實例。

二、實例:
如大慶石化公司熱電廠50MN機組潤滑油壓只有0.06MPa,現場要求0.1 MPa或略大,據射油器原尺寸復算,供油能力是1050L/min??紤]了位差,冷油器的阻力等因素,及流量與阻力的關系,推算出達到要求的油量(應為1420L/min)。據此設計的改進型射油器成功達到了要求。潤滑油壓0.11MPa。機組運行的安全性也有了保障。
某300MW機組是另一類問題,它在啟動升速過程中有一"危險"轉速區域。這時射油器出口油壓降至低為0.135MPa,通常應>0.2MPa才是安全的。其原因就是這一轉速下主油泵具備了相當油壓,沖擊主油泵止逆門,關小了高壓交流油泵出口止逆門,二者相互影響,若油量減小,油壓下降。在制造廠遇到此類問題的解決方法就是配射油器啟動降壓滑閥,以此避開"危險"轉速,此工況下,主油泵也按轉速在排油,又不沖擊交流油泵供油,到安全轉速(也就是比危險轉速大500~600轉/分)。啟動降壓滑閥功用自行解除,射油器也有了補充功能,直至完全與主油泵聯動供潤滑油。


 

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